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比亚迪作为国内新能源市场颇为活跃的汽车品牌，在插电式混动领域已然占据崇高地位，旗下多款车系销量稳定持续发展，且纯电板块也有了十足的进步，但作为相对年轻的汽车品牌，试图涉足豪华领域还是有些困难，以此与梅赛德斯联合出品腾势汽车品牌，于2022年8月推出腾势D9 DM-i(图片|配置|询价) 2022款 970 四驱旗舰型，售价44.58万元。

车头部分具备MPV款式特点，顶盖面积较窄，下落起始点出现较早，斜向面板区间随之扩充尺寸，居中内置大尺寸进气格栅，粗大条状结构交错，除为机舱提供良好散热效果之外，也以大气形象塑造了更为稳重的气质。

车身长5250mm，宽1960mm，高1920mm，轴距3110mm。车窗相接间隔板块均为纯黑设计，具备一定的视觉易忽视特点，以此向后延伸，末端添加较大面积镀铬饰板横断，以此取消半悬浮式车顶设计，使侧面整体看起来更加高大。

尾端尺寸同样不小，横贯式尾灯略带几分比亚迪车系风格，双侧板块尺寸略大，中部连接部分略微收缩，下方预留斜向面板，若再出现“Build Your Dreams”字样，将更容易被人认出它的根源。

对称式内饰布局，组件协调感加重，中控台内外双层划分，外圈仅用于凸显车壳组件存在感，向两侧环绕，并与门板保持相同水平高度，刨除预留车门开合间隙，拼接效果还是比较流畅的，台面主体呈中高，双侧略低形象设立，正面观察，带有几分底部留有空隙的既视感。

皮质多功能方向盘，支持上下+前后调节，标配多功能控制，选配加热项，后方10.25英寸仪表屏幕，竖置内嵌于中控台横断面之中，中控屏幕15.6英寸，悬浮式设计风格竖立，以此形成传统双屏布局模式。

座椅选用Nappa真皮皮质风格，真皮材料标配，近乎纯白皮面设计，坐垫与靠背处中心为平滑表面，双侧则带有价差纹路设计，连同头枕也采用了相同的风格走势，直观感受更加细腻，显示出了更优档次感。

转向类型选用电动助力，跟随运动、ECO、雪地与标准舒适的不同驾驶模式切换，助力幅度会有所变更，且伴随车速变化不同，助力也会响应发生改变，此项功能区别于传统液压设计，具备更强灵活性，在满足车用需求的同时，也以丰富驾驶感受，带来了更好可玩性。

BYD476ZQC型号发动机标配，1497ml排量，涡轮增压进气形式，四缸设计，231N·m最大扭矩；双电机前后分置为主要动力输出，292Ps总马力，450N·m总扭矩，纯电续航180km，零百加速7.9s，电能当量燃料消耗量2.73L，最低荷点状态燃料消耗量6.7L/100km。

总结：作为插电式混动能源类型，用于大尺寸大重量车型之上还是比较有优势的，以更好能耗经济性抑制使用成本，且有燃油动力作为后备支持力量，无需担心续航问题，另外，以电驱配备更多智能化功能，在体面效果加持上也是多有助益。